Sa mga bagong sasakyang pang-enerhiya, malaki ang pagkakaiba ng disenyo ng mga tansong busbar mula sa mga tradisyunal na tansong busbar, higit sa lahat ay makikita sa kanilang nababaluktot na istraktura.
Dahil sa vibration na nalilikha ng mga sasakyan sa panahon ng operasyon,mga tansong busbar sa mga bagong sasakyang pang-enerhiyakailangang magpatibay ng mga nababaluktot na istruktura upang mabawasan ang potensyal na pinsala sa mga cell ng baterya at iba pang mga de-koryenteng sangkap na dulot ng vibration na ito. Ang stacked copper busbar, na kilala rin bilang laminated copper busbar o copper foil connector, ay isang mahusay at maaasahang electrical interconnection solution na karaniwang ginagamit sa mga bagong sasakyang pang-enerhiya.
Mga nakalamina na tansong busbaray binubuo ng maramihang mga layer ng strip-shaped copper foils o copper sheets, na pinipindot at hinangin sa magkabilang dulo gamit ang polymer diffusion welding machine upang makabuo ng matigas na koneksyon. Ang gitnang bahagi ay nananatiling nababaluktot at madaling baluktot at baluktot.
Ang disenyong ito ay nagbibigay-daan sa mga nakalamina na tansong busbar na epektibong sumipsip at magpakalat ng enerhiya ng panginginig ng boses sa panahon ng pagpapatakbo ng sasakyan, at sa gayon ay nagpapabuti sa pangkalahatang kaligtasan sa pagmamaneho ng sasakyan.
Unawain natin ang pagkakaiba sa pagitan ng mga bagong tansong busbar ng sasakyan ng enerhiya at tradisyonal na mga busbar na tanso.
1. Kapaligiran ng paggamit:Mga tansong busbar para sa mga bagong sasakyang pang-enerhiyaay pangunahing ginagamit para sa mga pack ng baterya, motor controller, atbp. sa mga de-koryenteng sasakyan, habang ang mga tradisyunal na tansong busbar ay pangunahing ginagamit para sa mga pangkalahatang kagamitan sa kuryente tulad ng mga cabinet ng pamamahagi, switchgear, atbp.
2. Pagganap: Ang mga tansong busbar para sa mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay kailangang magkaroon ng magandang electrical conductivity, thermal conductivity, corrosion resistance, at isang tiyak na antas ng baluktot at mekanikal na lakas upang matugunan ang mga kinakailangan ng mga de-koryenteng sasakyan sa malupit na kapaligiran tulad ng mataas na kasalukuyang, mataas na boltahe, at mataas na temperatura. Ang mga kinakailangan sa pagganap para sa tradisyonal na mga bar ng tanso ay medyo mababa.
3. Proseso ng paggawa: Ang mga tansong busbar para sa mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay may iba't ibang proseso ng pagmamanupaktura dahil sa kanilang espesyal na kapaligiran sa paggamit at mga kinakailangan sa pagganap. Halimbawa, ang mga tansong busbar para sa mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay karaniwang kailangang gawin sa pamamagitan ng high-precision cutting, bending, stamping at iba pang proseso upang matiyak ang kanilang katumpakan at kalidad. Ang proseso ng pagmamanupaktura ng tradisyonal na mga bar ng tanso ay medyo simple.
4. Pagpili ng hilaw na materyal: Ang mga tansong busbar para sa mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay karaniwang pumipili ng mataas na kadalisayan at mataas na kondaktibong tansong hilaw na materyales upang matugunan ang kanilang mataas na pagganap na mga kinakailangan sa paggamit. Ang pagpili ng mga hilaw na materyales para sa mga tradisyunal na tansong busbar ay medyo nababaluktot, at ang iba't ibang mga materyales na tanso ay maaaring mapili ayon sa aktwal na mga pangangailangan.
Sa buod, ang pangunahing pagkakaiba sa pagitanbagong enerhiya sasakyan tanso busbarsat tradisyunal na mga tansong busbar ay nakasalalay sa kanilang kapaligiran sa paggamit at mga kinakailangan sa pagganap, na tumutukoy din sa kanilang mga pagkakaiba sa mga proseso ng pagmamanupaktura at pagpili ng materyal.
